Barcarena entra na rota da Ferrovia Norte-Sul

Um novo horizonte para o desenvolvimento regional e redução do custo Brasil

A Ferrovia Norte-Sul (FNS) emerge como um projeto transformador para a infraestrutura logística brasileira, prometendo revolucionar o transporte de cargas e impulsionar o desenvolvimento econômico de diversas regiões do país. Com a recente confirmação da extensão do trecho entre Açailândia (MA) e Barcarena (PA), o empreendimento ganha ainda mais relevância, especialmente para a região Norte e o estado do Pará. Este ambicioso projeto ferroviário não apenas promete reduzir significativamente os custos logísticos, mas também se apresenta como um catalisador para o crescimento econômico, a integração regional e a competitividade internacional do Brasil.

O Traçado Estratégico e seus Impactos

A Ferrovia Norte-Sul, concebida para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário brasileiro, atravessará o país de norte a sul, conectando importantes centros produtivos e facilitando o escoamento de cargas para os principais portos nacionais. O trecho recentemente confirmado, que ligará Açailândia a Barcarena, com 477 quilômetros de extensão, é particularmente estratégico.

Esta nova rota ferroviária proporcionará uma conexão direta entre o interior do país e o Porto de Vila do Conde, em Barcarena, oferecendo uma alternativa logística crucial para o escoamento de grãos e minérios pelo chamado Arco Norte. A importância deste trecho não pode ser subestimada, pois ele tem o potencial de:

• Reduzir drasticamente os custos de transporte;
• Aliviar a sobrecarga das rodovias;
• Impulsionar o desenvolvimento econômico da região Norte;
• Consolidar o Pará como um protagonista no uso do modal ferroviário para exportações.

Desenvolvimento Regional e Redução do Custo Brasil

A implementação da Ferrovia Norte-Sul, especialmente com a extensão até Barcarena, promete trazer uma série de benefícios para o desenvolvimento regional e a redução do chamado Custo Brasil.

Impulso à Economia Local

A ferrovia atuará como um poderoso motor para o crescimento econômico das regiões por onde passa. Estudos indicam que os municípios mais próximos à FNS experimentam:

• Maior taxa de crescimento do PIB e do PIB per capita;
• Aumento da população;
• Crescimento da área colhida e da produção agrícola, especialmente de soja e milho;
• Elevação na proporção de alfabetizados.

Esses impactos positivos são ainda mais pronunciados nos municípios próximos aos pátios multimodais e terminais de acesso da ferrovia.

Redução de Custos Logísticos

Um dos principais benefícios da Ferrovia Norte-Sul é a significativa redução nos custos de transporte. Segundo Beto Abreu, CEO da Rumo, concessionária de parte da FNS, os custos logísticos para transportar grãos da região de Rio Verde (GO) pela ferrovia são 15% menores que a média dos custos dos produtores americanos. Esta redução de custos é crucial para aumentar a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional.

Integração Modal e Eficiência Logística

A FNS não opera isoladamente, mas como parte de um sistema integrado de transporte. A conexão com outros modais, como hidrovias e rodovias, potencializa sua eficácia. Por exemplo, a integração com a hidrovia do Tocantins, após o derrocamento do Pedral do Lourenço, criará um corredor logístico ainda mais eficiente.

Atração de Investimentos

A presença da ferrovia atua como um imã para investimentos privados. O Plano de Desenvolvimento Regional da Área de Influência da Ferrovia Norte-Sul no Tocantins (PDRIS) tem como objetivo central “propiciar condições efetivas para a atração de investimentos privados e públicos”. Isso se traduz em novas indústrias, empregos e desenvolvimento econômico para as regiões beneficiadas.

O Caso Específico de Barcarena e do Pará

A extensão da Ferrovia Norte-Sul até Barcarena é vista como um projeto crucial para a nova fase da economia da Amazônia. O município de Barcarena, recentemente incorporado à Região Metropolitana de Belém, é estratégico para a economia paraense, abrigando grandes projetos de mineração e outras atividades industriais.

Plataforma Logística Integrada

Há planos ambiciosos para criar uma Plataforma de Logística Integrada na área portuária e industrial de Barcarena, a primeira neste modelo na América Latina. Este projeto visa facilitar a exportação de produtos brasileiros, especialmente alimentos, para o mercado chinês, aproveitando as vantagens tributárias e aduaneiras da futura Zona de Processamento de Exportações (ZPE) de Barcarena.

Investimentos e Parcerias

O governo do Pará tem buscado ativamente investimentos para viabilizar a Ferrovia Paraense, um projeto complementar à FNS. Em abril de 2023, foi assinado um memorando de entendimento entre o governo estadual, a Vale e a construtora chinesa Communications Construction Company (CCCC), prevendo investimentos de US$2 bilhões para integrar Marabá ao porto de Vila do Conde, em Barcarena.

Desafios e Considerações

Apesar dos inúmeros benefícios, a implementação da Ferrovia Norte-Sul e seus projetos associados enfrenta desafios significativos:

• Questões Ambientais: A construção de uma ferrovia deste porte inevitavelmente gera impactos ambientais. É crucial que o projeto seja desenvolvido com rigoroso respeito às normas ambientais e com medidas de mitigação adequadas.
• Licenciamento e Burocracia: O processo de licenciamento ambiental e as burocracias associadas podem atrasar a implementação do projeto. É necessário um equilíbrio entre a agilidade na execução e o respeito às normas e procedimentos legais.
• Integração com Comunidades Locais: O projeto deve considerar e beneficiar as comunidades locais ao longo do traçado da ferrovia. Isso inclui a geração de empregos, o respeito às terras indígenas e quilombolas, e a promoção do desenvolvimento social.
• Financiamento e Continuidade: Garantir o financiamento contínuo e a execução ininterrupta do projeto é um desafio, especialmente considerando sua magnitude e duração. O modelo de concessão e a participação do setor privado são cruciais para sua viabilização.

Perspectivas Futuras

A Ferrovia Norte-Sul, especialmente com sua extensão até Barcarena, representa mais do que uma simples obra de infraestrutura. Ela é um projeto estratégico que pode redefinir a logística e o desenvolvimento econômico do Brasil.

• Competitividade Internacional: Com a redução dos custos logísticos, os produtos brasileiros, especialmente as commodities agrícolas e minerais, ganharão competitividade no mercado internacional.
• Desenvolvimento Sustentável: O transporte ferroviário é mais eficiente energeticamente e menos poluente que o rodoviário, contribuindo para a redução das emissões de gases de efeito estufa.
• Integração Nacional: A FNS tem o potencial de promover uma maior integração entre as diferentes regiões do Brasil, reduzindo as desigualdades regionais e criando novas oportunidades de desenvolvimento econômico.
• Inovação e Tecnologia: O projeto pode catalisar a adoção de novas tecnologias no setor de transporte e logística, desde sistemas de gestão mais eficientes até a implementação de trens de carga autônomos no futuro.

A Ferrovia Norte-Sul não é apenas uma obra de engenharia, mas um projeto de nação. Seu sucesso pode marcar o início de uma nova era para a logística e o desenvolvimento econômico do Brasil, redefinindo o papel do país na economia global e promovendo um crescimento mais equilibrado e sustentável em todo o território nacional.